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时间:2024-05-19 20:41:09 来源:网络整理 编辑:探索
“时速150公里,200公里,250公里!”高铁像银色长龙在秦巴山区向西南不停提速穿行。13日,西安至成都高铁开始全线验收,有专家发出感叹——&ldqu
“时速150公里,西成消息200公里,高铁告别250公里!开通开始”高铁像银色长龙在秦巴山区向西南不停提速穿行。最新13日,全线西安至成都高铁开始全线验收,验收有专家发出感叹——“别了,蜀道蜀道难!西成消息”
我国第一条北上出川高铁的高铁告别筑成,意味着诗人李白唱吟千年的开通开始“蜀道难”将成历史。据了解,最新开通后,全线西安至成都列车运行时间将由目前的验收16小时缩短至3小时。
“蜀道难,蜀道尤在设计难、西成消息施工难,岩性较软、分布有危岩落石,站点选址选无可选。”中铁二院西成高铁设计项目负责人曾诚告诉记者。
克服秦巴山区恶劣自然条件,各方全力筑就了西成高铁。仅四川段就建成桥梁76座,隧道36座,桥隧总长136.641公里,桥隧比达82.40%。从任何一个站点上高铁,都是“履平地”!
西成、兰渝两条干线在广元市搭起“十字”,串起成渝、关中、天水三大经济区,共同对接环渤海、长三角。成都形成至重庆等周边城市1小时,至西安、昆明、贵阳、兰州4小时,至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时的“148”快铁交通圈。铁路客运日益呈现“公交化”运营态势。西南财经大学教授杨继瑞告诉记者:“成都、重庆、西安三座西部中心城市连点成线,贯通西部南北板块的‘西三角’经济区,正从概念变成现实。”
文/新华社
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